发动机各缸的供油量不均,柴油机功率下降
2020-05-06
来源: 顶博电力
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发起机各缸的喷油量如果欠均质如果的缸喷油过量,有的缸喷油量过小,会之间反应发起机运行的稳定性。多缸热车机机的喷真空泵应保障: 各缸的喷油次序非常符合时需求的发起机发怒次序;各缸喷油量饱满分布,欠均质匀度在测定工程下 不高于3~4%;各缸喷油提起角保持一致,抗腐蚀性不高于0.5曲轴拐弯。为禁止喷油器的渗漏现 象,喷真空泵还要保障喷油停掉讯速。 因轴向柱塞泵偶件及冒油阀偶件的损耗,引起重油内漏,会使各缸的高压油泵量抑制或不均匀分布,引起重油机再启动不便、瓦数缺乏、耗油激增、高速运行忽高忽低。因要期限全面检查优化喷高压油泵各缸的高压油泵量,为了保证重油机瓦数的产生。

额定转速供油量的调整
(1)将喷油泵转速提高到额定转速,使油门操纵臂处于最大供油位置。
(2)将转速表上预置供油次数为200次,量油筒口对准集油杯下口。
(3)按下转速表上计数按钮,开始供油并计数,供油停止后读取各量油筒中的油量。
(4)各缸供油不均匀度应小于3%,不符合规定时应进行调整。具体方法是:松开齿圈(或拨叉)紧固螺钉,将柱塞控制套筒相对于齿圈转动一个角度,以改变柱塞与柱塞套筒之间的相互位置,从而实现供油量的调整。对于采用拉杆拨叉式的,则是改变拨叉与拉杆的距离来进行调整。
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