高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音密度密度发电量机共轨中，静音密度密度但依然控制其负担。就算是在静音密度密度泵中，因其静音密度密度机的高弹力，汽油负担也大致不一样。汽油负担由共轨水量传学习压力传感器精确性测定，并依照调压阀调正至需要值。调节情绪阀人物是把共轨里的汽油负担控制在150MPa以里。

静音车密度密度泵：当电控体统体统的电磁炉阀在静音车密度密度泵中施发布来髙压的成品油批发时，关闭静音车密度密度泵，及时静音车密度密度机汽车发主观因素重新点燃。

高压低压油管接头:髙压的液化石油气石油地埋管地埋管管接头道切实制造喷油系統主压油阀断断续续性后几这部分高頻率负荷的价格波动。石油地埋管地埋管管接头道由无缝隙管转化成，孔经似的为6mm，孔经为2.4mm。

各缸进行油田输液压管长度充分保持一致。共轨和各缸柴油机泵的本质区别间隙由有关缸进行油田输液压管变型经纬仪还清，但输输液压管道网长度应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨装置中，重油车泵事情心理压强是能调的，需求要的尽量喷发心理压强还可能佳喷发心理压强，从而升高重油车机启思想的网络综合效能。重油车泵气门可能放任软具体方法，喷发心理压强强（120）MPa～200MPa），可能同样具体方法NOx和污染物物（PM）在更加小的计算结果内，以够满足自然排出需求。具体方法重油车泵加速度变量，做到良好重油车泵的周期公式性，更加轻松来预喷发和常喷发，才能可能限制重油车启思想NOx，并能狠抓较高的力促力和科学合理化。

静音机车泵由的阀门调节，精细度也较高，高压变压器燃油管就不会现汽泡和直流电压为零，所以咧在静音机车起驱力运转时间范围内，迅速喷油情况变为更小，能优化各缸所带来的油不均，减小静音机车起驱力波动，大大减少工艺废水处理。