优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油发起机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备自行化方面高，控住比简化。变频调速器控住控制电路图甲 1已知。电磁能轉速感应器器器3装在飞轮壳上，按照飞轮齿轮感应器热车机轉速。施行器2装在 PT 泵内，感应电流不同使施行器的轴拖动，进而改别机械的故章率状况，在实际的运转中，一旦能充分灵活运用，已然可进一步振动式分折和热泵机组的形态判断与故章率珍断。

 

若一起启车不出功，熄火后将之后自行启车，若连续式三遍启车不出功，则立即停止启车，设备故障灯亮起。启主观因素正确上班后，几乎所有规格实现J3 电源插座输人掌控板，由J4 导出几乎所有告警灯表现。按J5 的归位/灯查看快捷，能让掌控板归位，另外通过几乎所有告警灯软件测试，若几乎所有报替灯都亮，介绍一整块告警掌控设计上班正确。打着机开机启动后，控速器4 把发源电磁感应感测器器的联通号与当下的参考价值点 (W₂) 较之较，传输差压阻流手机信号，使完成器2 的轴运转，调节进到喷头的燃料热度，然而改进打着机的轉速和电功率。当发起机在W₂调定的特定电机转速下安稳工作中时，调节过程中 以下:过载↑(↓) → (时速感测器器3) 汽车发行为时速↓(↑) →EFC 变频调速器4读取电压↑(↓) →实行器2提供的油量↑(↓) →汽车发行为时速↑(↓) →使汽车发行为时速相对稳定在某个定值工作的。

2、系统调整

EFC 调速器操作器4 的面版上配有 W₁  -W4 十二个电势差器，各于怠速調整、运营转数調整、增益控制調整和转数降調整，供软件調整时用。 (1) 怠速调低。将电脑运行/怠速控制开关置怠速地段，打火打着机，调W₁，也许速比为600-650r/min.(2) 钻速校准。将操作/怠速转换开关置操作座位，打着打着机变压器空载操作。①W4置此次程序运行，调W₂使速比为1  500r/min (即相匹配55Hz) 说不定。②W4置3%发动机转动速度降，调 W₂使发动机转动速度为1545r/m in (使用 51.5Hz)即可。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (代表52.5Hz) 。(3) 增加收益整改。启动热车机，加为宜 1/4 的特殊环境下，要热车机螺杆旋转或者单方面螺杆旋速比度发飘，则顺时针逆时针方面盘小心螺杆旋转或者单方面螺杆旋转W₃，直至螺杆旋转或者单方面螺杆旋速比度发飘终会，而后再反时针方面盘小心螺杆旋转或者单方面螺杆旋转W₃，直至螺杆旋转或者单方面螺杆旋速比度发飘终会。(4) 热车机转速比降调整。启动热车机，加载荷系数阻抗，调W4，使热车机转速比为1 500r/min 截止。(5) 程序更改。实施完 (4) 步更改后，卸掉电机过载，再实施 (2) 步更改; 再加上上稳定电机过载，实施(4) 步更改，知道更改到合理的临界值止。关键在于能够 合理的的转数，一般要重叠上面的形式二到十次。

3、故障诊断

1.打火机不发动 (见表 1)

 

2.启思想稳定行驶 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.发起机工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 生产发减速制冷机组的 CU M M INS 起主观因素，开机后带速不稳定，过一阵子儿开机步进马达又擅自开机做工作，并发现打齿現象;不间断自然开机四次后，起主观因素突发断电。按复位键面板开关重在新愈合行驶功能键 RUN ，显现上面的系统故障。

依照任务方式介绍，热车机、抑制电源电路、EFC 变频调速器任务大多健康，热车机故障出在风能发减速机中点 (N ) 抑制电磁波，这是因为在热车车后，用万用表测 CPU 抑制板J2 的3 脚，的电压为0V ，查检电缆接入健康。打开浏览器风能发减速机，发掘中点(N ) 连线脱焊。继续焊好检修，任务健康。

以上关于康明斯广西顶博发电机组制造:柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.zzysyfs.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。